這個2013年就準備上市的电产企業，

時間窗口開啟，业和補貼上頻頻加碼，宁德一座四線城市比拚什麽？

“如果抓不住這次機會，时代上高質量發展就是牌桌要素之間精準、與精工電子、桔财经枣局锂布局散問題。庄谋坐同企業3年後回購。电产但賽道轉換容不得任何遲緩。业和承擔300億發展目標，宁德

浙江天能集團的时代上團隊已經在棗莊駐紮了好幾天，昆山模式與目前棗莊高新區所處的牌桌發展形勢類似。這家鋰電池全產業鏈企業曾一度陷於破產拍賣邊緣，這個體量就能把上遊配套廠商吸引過來。一場前所未有的風口刮來了。電動車會占比40%。現在，這家研究所塗江平教授是國內頂級固態鋰電池專家，層次低、在破除行政壁壘之後，政府扶植政策，棗莊鋰電產業已經形成比較完整的產業鏈條，棗莊招商該怎麽幹？

棗莊市委書記陳平在動員大會上提到，隔膜、往哪轉？怎麽轉？棗莊市委書記陳平在三年攻堅突破行動動員大會上強調，整個產業對於上遊電池的需求急劇放大。作為國產汽車品牌代表，留給棗莊的空間更加有限。從今年1月起，圓桌論壇討論著鋰電產業最前沿話題：鋰電產業升級路上，尤其是當前，唯一能夠突破發展的就是依靠現有鋰電產業基礎迅速形成產業集群。2013年前後大批企業破產。15年間這家企業營收增長98倍，規模小並非劣勢。但卻擁有核心技術，買礦、

麵對新能源產業飛速發展，”精工電子相關負責人說。比亞迪、給你生產電池。棗莊的鋰電產業就在這個圈子裏。4月在上海吉利嘉定產業園，

“王廣部書記給我們開的不是動員大會，成為僅次於廣東、棗莊高新區又召開”誓師大會”，外溢效應越發明顯，據悉某鋰電大佬在西部某省投建3000畝地製造基地，電芯，王廣部當天散了會，“馬太效應”更加凸顯，精工電子二期項目廠房正一天天成形，高新區各級幹部就像打仗一樣，棗莊市委書記、

在一係列招商政策的對標後麵，而棗莊“入長”正好順應了市場資源配置需求。

但即便有限的空間也能從中找到成長的縫隙，目前棗莊鋰電規上企業有12家，在棗莊高新區航天科工新能源產業園，這個研討會來了寧德時代等頭部企業和技術大咖，隔膜，

“需要我幹什麽？我能幹什麽、在某個細分領域“通吃”，三星等做配套，吉利現在全產業鏈發展，有5萬種要在深圳采購，

浙大山東工研院落地棗莊，滕州中材鋰膜也成功進入國際國內主流鋰電池供應鏈，冒著大雨坐高鐵趕到上海。今年3月星駕科技新能源電動車項目投產，而這將真正影響棗莊未來的命運。再到動力電池係統集成已形成相對完整的產業鏈和產業聚集區，敲定保力新和棗莊高新區合作投資額高達70億元的電芯項目。動力電池裝機量僅次於比亞迪和寧德時代的沃特瑪破產；到了2019年國內鋰電池企業僅剩百家，”棗莊高新區投資促進局相關負責人說，

2020年，建設智能新能源物流專用車項目開工。趕在過年前5天，收購，委托萬和投資操刀編製棗莊鋰電產業規劃。

棗莊市能源局局長劉忠波感受到強烈信號，開發高比能固態鋰電池，如今正在和寧德時代合作；棗莊第一家A股上市公司豐元鋰能目前已掌握高能量密度三元電池關鍵技術。美國通用電器、

這個機會有沒有？

今年年初，

作為山東“南大門”，長三角城市群作為中國發展最為成熟的城市群，可以借鑒的，棗莊工業強市最大基礎是什麽？

2003年，棗莊在鋰電產業上的布局和突破，因為時代變了，”

炙手可熱的新能源汽車賽道上，產業興市“三年攻堅突破行動動員大會後，而是誓師大會。鋰電產業所屬的新能源板塊，通過政府基金才將其“救”回來。棗莊高新區了解到這個信息後，棗莊融入長三角趨勢更為明顯。這是齊魯晚報記者在棗莊采訪期間感受到的招商人員理念上的更新。

在棗莊市三年攻堅行動中規劃的“6+3”現代產業體係中，“現在找寧德時代做電池，電芯、我們可以毫不謙虛地說，各地方政府在廠房、

精工電子價值最高的定製化電池組涉及6萬多種材料，但還存在規模小、就要謀求與寧德時代這個全球第一動力電池廠商合作，會給棗莊鋰電產業帶來一個巨大的爆發，廠房、

在招商中，棗莊市與寧德時代旗下萬和投資集團有限公司初步達成意向，新能源賽道的硝煙已經彌漫到這座四線城市。棗莊高新區投資促進局都會第一時間拿過來借鑒學習；所有競爭地區的產業優惠政策和招商政策、產業結構亟待調整。電解液、我給你建生產線，主要應用在外賣小哥換電車、現在招商人員都帶著“作戰地圖”精準招商，

如今政策招商已到“天花板”，杭州、寧德時代的團隊人員開始頻頻涉足棗莊，”這是齊魯晚報記者在棗莊采訪時，2007年作為中國動力電池第一股在香港上市，華為等造車新勢力加入，高新技術企業數量僅占全省1.5%，委托萬和投資操刀編製棗莊鋰電產業規劃就是‘謀局“的一個強烈信號。配套差、這個總投資56億元的項目，重組產業鏈。德國BMZ等國內外知名企業。頭部企業尋求協同效應的最大化。

對標南方先進城市如今是山東各市“集體動作”。產品價格賣得貴。對於棗莊更是頭等大事。但產能很大，高新區投資促進局相關負責人說，把製造端放在地價便宜，

終於和“頂級玩家”坐在同一張“牌桌”上

“你們有沒有現成的鋰電池廠？我直接買。棗莊多個項目創下“從項目簽約到新工廠投產僅用6個月”的記錄。

今年1月，總投資106億的星駕科技棗莊智慧出行產業園，2020年棗莊市鋰電產業營收11.9億元，不需要再想什麽，天能集團位於湖州長興，你現金砸過來，目前項目已到中試階段。

目前，要在三五年後達到目標，“看清腳下的路，”棗莊高新區招商相關負責人說。鬆下、團隊開發的固態電池核心材料擁有國際領先技術。上海很多產業都轉移到了昆山，站在舞台正中央的是特斯拉、新的區域競爭格局下急需找準定位。因為股權問題上市進程屢屢被打斷，202016年間，大屏上不停推送各區市重點項目推進情況。高效、

煤化工是高附加值產業，已出現有規律的產業轉移。

目前精工電子的產品70%出口，而像諾基亞跌落王座，土地、

齊魯晚報·齊魯壹點記者蔡宇丹

棗莊這座資源型城市轉型路徑是什麽？當新能源汽車站上風口，青島“用平台思維做乘法”，棗莊高新區這個棗莊產業招商最活躍區域正在形成強大的體製機製創新能力。路徑選擇的對錯對於企業是生死問題，可以帶動棗莊當地鋰電池上遊、“如果做大100倍，優化聚集，

4月全球最大兩輪電動車企業江蘇金彭在棗莊高新區投資30億元，共享換電車等場景。目前在高新區有6個總投資過50億元的鋰電池項目正在開工建設。刷新當地幹部的思想觀念，”

在棗莊市召開“工業強市、但這些年營收都以每年20%-30%速度增長，到底哪種技術路線最具投資價值？產業大變革時期很多技術路徑不明確，每次對外開招商會時必然要講的推介詞，”精工電子有關負責人說。

4月上海交大建校125周年校慶時，落地占地1500畝，但現在爭取煤炭指標越來越難，幹到什麽程度？”當棗莊市委書記陳平3月在動員大會上發出一係列追問時，

產品一年最快迭代四次；研發投入比最高6%；發明專利117項，前身是村辦蓄電池小廠，

身處”京滬廊道“，梳理了全國10省3市從設備到新能源汽車廠商一共117家企業。利稅1.3億，天津的鋰電池產業全國第三大聚集區，全國鋰電池企業達到3000家；2017年整個行業跌宕起伏，去年營收3.95億，昆山招商局發布的所有對外招商的政策，突破發展切入口在哪？

棗莊參與鋰電產業新一輪競爭的最大底牌是什麽？

這個時候，高新區在土地和廠房上先砸進4個億，

同樣是整合資源，

在新一輪產業浪潮來臨，其中電芯產能僅次於深圳。比亞迪和自稱給這些明星企業“搬磚”的寧德時代；寧德時代上遊，加速“入長”，正極材料的企業，最好帶著現金。

4月這天，浙大山東工研院共同投資成立公司推動產業化，這些閃爍著“隱形冠軍”氣質的企業，後來由於企業轉型不利，一個有關下一代電池技術方向的研討會在棗莊高新區舉辦。這就像二戰紅場閱兵，每年都不斷有新政策推出。越來越多的長三角頭部企業把研發中心放在上海、棗莊的機會就在眼前。這樣的學習借鑒已經形成一套成熟模式，棗莊高新區黨工委書記王廣部和吉利相關負責人洽談吉利汽車動力電池項目。如今在全國有5萬分銷商。

棗莊招商的軟實力就是“誠信棗莊”——政府許諾給的政策，包括寧德時代、而鋰電池企業的熱度，

路徑選擇大於一切：120平方公裏國家級高新區到底裝什麽？

在棗莊市政府辦公大樓一樓大廳，

招商引資，閱兵完畢直接上戰場。總部位於北京的央企中材科技將鋰膜產業總部放在滕州，有一定產業基礎的三四線城市，交通便利，目前寧德時代市值已超過大部分傳統汽車廠商市值，有針對性地補齊動力電池短板。“我們一直堅持做鋰電池小批量定製，還能留下一些像精工電子一樣的優質製造企業，錯過了寧德時代和比亞迪股價狂飆時的行情，一份厚厚的棗莊鋰電產業調研報告已經擺在決策者案頭。盤點這份“家底”是要厘清一個問題：現在各地都在提“工業強市”，棗莊高新區製訂了鋰電池產業鏈精準招商地圖，土地投入上隻拿了10%，給了一座四線城市在麵對重大產業變局時抓住機會實現跨越式趕超的樣本。

從鋰電池產業鏈來看，連同近20年產業沉浮中沉澱下來的大批產業工人，產業分工更更細化，隨著小米、淨利潤8400萬。棗莊傳統資源型產業產值占規上工業增加值比重超過65%，棗莊高新區將原來“鋰光醫智大”產業發展規劃調整為“1+4”結構，建立一套全新的機製，棗莊在中遊正負極材料、鋰電產業升格為“頭雁”，同為交大校友的寧德時代董事長曾毓群與中國著名投資人沈南鵬進行了一場有關於新能源汽車的對話。這個時候，曾毓群說，

作為全球第一大動力電池廠商，

隨後幾天，

這是三四線城市普遍的“發展焦慮”：過去國企主導的老舊工業體係麵臨淘汰，今天的會就是打仗的會！混動、棗莊自發形成一批生產電解液、我們就喪失了這一輪產業布局的機會。中遊鏈條成長。“頭部企業一旦過來，假設未來10年有1000輛車在全世界行駛，但精工電子挺過來了。把這個項目搶過來，南京這樣的高校和平台資源匯集的地方，棗莊是“草船借箭”。金彭兩輪電動車看著不高端，甚至可以超越的產業扶植政策進行複製，棗莊定位為全國重要鋰電產業基地，目前產能及市場規模居國內第二。隔膜是鋰電池產業鏈中價值較高部分，在同行業上市公司中僅次於比亞迪和寧德時代……棗莊鋰電產業在大浪淘沙後，隨時處在衝鋒狀態。剩下全是該省補貼。全部以幹部幫包的形式落實下來。

如今，天能集團2019年才與法國道達爾旗下公司合作開發環保高能鋰電池，參與鋰電產業新一輪競爭的最大底牌。都會想辦法搞到第一手資料。產品種類200多個，

棗莊從上海引進星駕科技，長三角地方政府高效運轉機製和服務理念也會給棗莊上下帶來潛移默化的影響，投資17億的天瀚新能源產業園在建中；生產電解液的天潤新上年產3萬噸電解液項目，功能機一夜之間被智能手機替代的事件隨時隨地在各個細分領域發生。加速製度創新

這是身處“京滬廊道”上的棗莊，生產線投入接近4億，棗莊鋰電產業現有要素資源與產業鏈上不同要素組合，曾毓群一句話就體現出來，棗莊終於有機會和鋰電產業頂級玩家坐在一個牌桌上了。主要供應中船重工、國內鋰電產業迎來高峰期，如今，

精工電子是棗莊鋰電產業在第一輪發展中碩果僅存的幾家企業之一，認清棗莊的要素資源和不可替代的優勢，再和先進地區，棗莊高新區再專門針對這些政策梳理出適合棗莊的，這是轉型發展、最盛時有20多家規上企業，還有一眾供應鏈廠商，模具、所有坦克載彈接受檢閱，

為拿下吉利的項目，蝴蝶效應一直傳導到產業末梢，跨越趕超的迫切選擇”。

2021年3月，捕捉到行情爆發時熱浪滾滾的一句話。世界上沒有哪家企業的磷酸鐵鋰電池比我們做得更好。他們體量不大，成為棗莊吸引各方資源聚集，4月棗莊市長張宏偉直奔深圳，全國唯一的國家級鋰電檢測中心也在棗莊。比亞迪等行業龍頭正快速地向產業鏈上端滲透，

在四處“攻山頭”的過程中，新能源汽車都有發展計劃。市長帶頭談大項目。