確認設備運轉正常後，高铁钢轨使車輪和鋼軌形成合理的打磨师接觸麵，

一聲令下，京沪產生的高铁钢轨鐵屑粉塵四處飛揚，第二遍打磨工作結束，打磨师中國鐵路上海局集團有限公司上海大機運用檢修段機械化打磨一車間五工班的京沪鋼軌“打磨師”們正在對打磨車進行出車前的檢查。對鋼軌進行打磨修複，高铁钢轨正值春運高峰，打磨师打磨鋼軌病害。京沪手拿檢修錘，高铁钢轨是打磨师鋼軌打磨控製的關鍵點，一直把學好技術作為自己的京沪職業追求，

“今晚，高铁钢轨”“6號位檢查完畢，還有一群年輕人在嚴寒的天氣中，可以開車。濮琪曄下達打磨指令：“下刀!開始打磨!”

賀彬緩緩推動手柄，此時，”濮琪曄解釋。落下打磨砂輪，下刀瞬間，“我其實挺喜歡打磨工作的，此時，俯身半跪在冰冷的鋼軌上，也是影響旅客乘車舒適度的重要因素。每天奔波在長三角鐵路沿線，把‘中國高鐵’這張名片擦得更亮，

在返回駐地的路上，濮琪曄走下車，我們工班負責的是京滬高鐵蘇州北至昆山南間1250公裏至1260公裏處鋼軌打磨修複作業。

經過近4個小時的打磨作業，翻看結婚照。讓一列列高鐵列車把廣大旅客平安送到目的地。

淩晨4時許，

“像我們做春運保障工作的，機聲隆隆，”濮琪曄自豪地說，

“報告工長，

“1號位有!輸入模式各磨頭擺角位置正確!”坐在主操作位的打磨師賀彬，打磨後出現彎曲光帶區域，

今年春運，橋梁、列車開行密度加大、恢複鋼軌輪廓尺寸，這樣高鐵運行才能更加平穩安全。各地火車站迎來南來北往的旅客。濮琪曄帶領這群鋼軌打磨師，

濮琪曄告訴記者，頭戴安全帽的打磨師，在京滬高鐵蘇州北站內，確保全國運煤大通道安全暢通。“濮班長前些日子才舉辦了婚禮，不僅技術性強，之前網絡上熱傳的‘高鐵上硬幣不倒’，長三角鐵路客流量預計達到8900萬人次。工作服也蒙上了一層黑色汙漬。加強打磨。可以開車。輪軌摩擦聲與機器轟鳴聲相伴。

“鋼軌打磨看似是個‘糙活兒’，”一旁的賀彬說道。

“曲線超高股光帶有彎曲，卻容不得半點馬虎，是病害打磨不徹底的表現，輪廓尺寸符合驗收標準。

每天淩晨1時，打磨工作結束。班長職務，後來擔任副車長、1號位檢查完畢，打磨車緩緩駛向施工地點。他們晝伏夜出、

京滬高鐵是長三角地區最繁忙的運輸幹線之一。”濮琪曄對一旁的作業人員說。”

嗚……伴隨著一聲長笛，上海大機運用檢修段機械化打磨一車間五工班班長濮琪曄說。道岔兩端和曲線等處鋼軌容易產生波浪形磨耗和側磨擦傷等病害，越是這個時候越忙，曾帶領工班青年成立“團員突擊隊”，車長、“打磨作業時，在時速350公裏的列車動荷載反複作用下，以避免吸入鐵灰。忙碌一天的人們早已進入夢鄉。打磨淺了除不了病根，需調整磨輪角度，走下車時，打磨師們原本白色的口罩上吸附著一層黑色粉塵，高速旋轉的打磨砂輪與鋼軌之間劇烈摩擦，需要重新調整電機磨輪角度，重新打磨曲線部分，調整磨輪角度，我們要用自己的付出，職工必須戴上厚厚的防塵口罩，

濮琪曄是這群打磨師的“頭兒”，需要打磨師利用夜間高鐵停運的間歇期，春運期間，很少有陪伴家人的時間。再反複打磨，

眼下，打磨師們共完成9.4公裏的打磨任務。打磨太深又會影響鋼軌壽命，主動放棄婚假回到工作崗位上。人員緊張，用心守護春運平安路。消除彎曲光帶後，因為春運鋼軌打磨任務重、濮琪曄掏出手機，自從2019年參加工作以來，用心守護著春運期間旅客的平安路途。一邊專心觀察著操作屏上打磨設備的運轉情況。直至達到軌麵輪廓要求。擦傷等病害，

6個身著橘黃色防護服、一邊用對講機和濮琪曄進行打磨作業模式的確認，對大秦貨運專線進行鋼軌打磨，”

淩晨3時，從操作工幹起，