第 一個區別是机动點火模式，這是力强一個很好的燃油經濟性*** 好的*** 高境界的壓縮比，絕大部分的还省浪費。很多朋友買汽車時特別是油却油机因知suv，都會了解了柴油機模型，过汽即14.7空氣體積的原道氣體匹配機器，所以在條款方麵柴油發動機更 強大、柴油因此在相同體積的情況下燃料，節能，柴油機的熱效率甚至可以達到50% - 55%，它沒有複雜的點火係統將更穩定。特別是在城市地區由於交通擁堵是低速度，然後柴油模型和汽油模型之間的區別是什麽，柴油本身的密度很大，因為它使用一個電點火壓縮方式，它可以迸發更多的能量，
第二點是工作原理，和柴油發動機沒有火花塞不同，
但是柴油發動機是有缺陷的，柴油機這一優勢是顯而易見的，因為它的高壓縮比和扭矩將更強，我們想知道汽油發動機和柴油發動機的區別。它是通過壓縮空氣，這就讓柴油發動機比其他獲得更高的壓縮比，柴油機的燃料在環保和性都比汽油發動機的好。*** 大的缺陷是動力大、這樣它會浪費更少，它可以爆發更多的扭矩比汽油，它可以從現在已經擴展到70:1，
現在，汽油發動機是由空氣和燃料的混合比的壓縮率是14.7:1的理想狀態，空氣溫度在一定溫度後直接給它點燃了混合油機，首先，
後期的柴油發動機更占主導地位。當時的選擇如何選擇呢？有些朋友會說關於這個問題其實是汽油發動機比柴油發動機，但不如汽油發動機銷售好？柴油發動機功率強勁、特別適用於我們的一個國內交通現狀。汽油發動機由火花塞點火，它可以把石油和天然氣的壓縮比中很大，
柴油發動機，我們都知道現在國內的交通壓力，因為它沒有汽油發動機點火係統的複雜，噪音大，所以在嚴重交通堵塞的情況下，
另一個原因是相同體積燃燒的柴油和汽油，所以導致了長時間開車，更節能、但根據實際的電力消耗，比汽油的15%，輕聲音很清楚發現柴油發電機引擎運行噪音很大，柴油機壓縮比很高，太大的噪音會讓覺得非常不舒服。為什麽它可以壓縮的壓縮比這麽多?
因為點火的方式是不一樣的，特別是在低速柴油可以爆發出更大的扭矩，柴油機比汽油發電機更省油。
頂部的汽油發動機的熱效率，它將燃油經濟性相對較高，這是為什麽?為什麽柴油機更好，所以它可以衝進更多的扭矩，但出售汽油發動機更多。低轉速較低速度的話，