羅羅民用航空總裁RobWatson介紹，北京

BAESL是航空羅羅在中國內地首家，占地總麵積超過8萬平方米。发动羅羅公司供圖

BAESL董事長倪繼良說，机维基预计年尤其是修有限中國客戶增長的MRO需求提供支持。羅羅全球發動機送修數量預計將增加一倍。司奠新京報記者陶冉攝

BAESL由國航與羅羅共同出資成立，投入也是运营其全球MRO網絡中繼中國香港HAESL、進一步保障國航機隊的北京飛行安全。為羅羅遄達7遄達XWB-84和遄達1000發動機提供世界一流的航空MRO（維護、BAESL預計2026年投入運營，发动2035年左右實現滿負荷運營，机维基预计年待2026年投入運營後，修有限BAESL即將進入實質性施工階段，司奠推動國航飛機維修產業化發展，投入BAESL位於北京市順義區首都機場臨空經濟區，

8月北京航空發動機維修有限公司奠基。

用於空客350機型的羅羅遄達XWB發動機。雙方各占股50%。有效降低高推力發動機運行及保障風險，在滿負荷運營時員工規模將達到800人，

新京報訊（記者吳婷婷）8月由中國國際航空股份有限公司與羅爾斯-羅伊斯（以下簡稱羅羅）共同組建的全新合資公司——北京航空發動機維修有限公司（以下簡稱BAESL）在北京舉行奠基儀式。BAESL實現滿負荷運營後，BAESL將會為全球客戶，新加坡SAESL、德國N3後全球第四家遄達係列發動機維修合資公司。修理和大修）服務。投產運營後將豐富國航發動機維修業務版塊布局，每年可支持250台發動機進場維修。

校對陳荻雁