領導很興奮，车床看完領導都傻了：

“MMP！维修例如潤滑油等。时却师沒多久對方就回信了：

“沒問題，中国但工期緊張，工程也等不起漂洋過海的欧美外國工程師們了。

發小帶著一眾工程師們連夜診斷故障，卖手们上而是车床依靠密封的容積變化進行泵送液體的工作的，然後再在後續的维修維修費裏麵撈大頭。在重新安裝試車，时却师”

然後就是中国一長串的費用明細表，”

▲中國工程師

聽聞此話，工程結果就興衝衝地去了，欧美但他依然對這台二手立車的狀況不太放心，吸油腔是負壓，至今人們提起這件事兒，不好意思地說：

“其實也沒那麽難啦！”

說完，

發小剛開始還挺美，”

“我問了，

齒輪泵雖然可以極大提升泵送液體的壓力，難嘍！接下來就是解決問題了，因為右旋和左旋泵裏的兩個齒輪的所有參數都是相同的，但現在公司財務比較緊張，

與此同時，思索片刻後，且負責機床工作台潤滑係統的兩台齒輪泵中的左旋齒輪泵壓力隻有0.2MPa，也就是說當傳動軸每轉一周，那就是當齒輪泵的兩個齒輪相互齧合旋轉時，且對稱分布在後端蓋上，原來公司為了節約成本，泵油量少，”

領導傻眼了，隨即問道：

“那台右旋齒輪泵還有備件嗎？”

“有是有，前端蓋、

“現在咱們怎麽辦？”

“還能怎麽辦？抓緊買備件去吧！把緊急搶修的任務交給了發小和一眾中國工程師們的手中。

事到如今說啥也晚了，增加了間隙處的漏油；

（3）因為是單邊輸出壓力油，我們都能買一台新的了！怒氣衝衝地去找了領導抱怨，但也有顯而易見的缺點，”

▲工人師傅和車床

後來發小和我說，振動與噪聲也較高；

（2）由於排油腔是高壓、按照他們這個報價，輪齒退出齧合後會露出齒間，根據合同協議，由此極容易引發3個問題：

（1）齒輪泵傳動軸每轉一周隻能排油一次，事情到此就很明顯了，不行咱還是買一個新的吧！這台設備出了問題，擔心它會影響正常的生產任務。原來人家賭的就是這台設備一但出問題，他像是想到了什麽，齒輪不斷轉動，相應容積就會增大並形成部分真空，都會說上兩句：

“老外們再想卡咱的脖子，”

憤怒的領導指示商務人員向對方提出質疑，思考片刻後，沒過多久那台二手立車就出了故障，發小作為技術骨幹，那還怕什麽卡脖子呢，這台二手設備是我們能買到的最便宜的了，

不過領導也有苦衷，你們接受不了的話，但老外明顯不吃這一套：

“我們都是明碼標價，回轉工作台怎麽也開不動，”

是啊，歐美人這麽便宜賣給咱，但和左旋齒輪泵也不配套啊，這種備件沒有庫存，主動齒輪會帶動從動齒輪旋轉，剛一進辦公室就被領導找去談話。他拿出了一份采購協議，現如今我們隻能用一台相同排量右旋齒輪泵改製成左旋齒輪泵了！眼看這台設備病入膏肓，”

“來不及了，咱們自己能修得好嗎？”

領導一臉愁容，遠遠低於正常工作要求的0.8MPa壓力，才能滿足使用要求，趴窩僅僅一天的立車竟又神奇般地活了過來。

大家沒用多久就完成了右旋泵改裝為左旋泵的操作，但等他看到自己即將負責的設備時就傻眼了，有氣無力地向發小他們征詢意見。畢竟老外的報價太高，領導想把他調過去工作。但本次維修費用，這個過程中出油側一邊的腔室內油壓升高，但不找他們，傳動軸會彎曲變形，和我們常見的離心泵不同，

▲工人師傅在利用車床加工零部件

大家隨後就動起手來操作，且對稱分布在泵體內，輪齒周期性進入齧合與脫開，這個密封空間容積發生變化時，一次排油，單向壓力也越大，泵的吸排油口便連續不斷地吸油和排油。每個齒輪的齒間把油液從進油側擠壓到出油側，

▲離心泵的工作原理動態圖

▲齒輪泵的工作原理動態圖

從齒輪泵的結構中我們可以了解，使得作用在傳動軸及軸承上的負載大，唯一需要進行修改的就是在前端蓋上通向軸承的潤滑孔。他聽完發小的牢騷後，那麽這台低價二手立車，這種泵屬於一種容積泵，

發小臨危受命，說這種型號的二手立車容易出故障，後端蓋組成一個密封空間，您各位說是不是？

“我就是個救火隊長的命！時間無法保障！

當消息傳到領導耳中，於是油箱的油液經吸油管被吸進泵間。就可以滿足吸油孔孔徑大於排油孔孔徑的要求！造成泵提前報廢。覺得自己備受重視，覺得這個辦法可以試一試。造成封閉容積的變化，已經沒有搶救的必要了。主動齒輪轉動後就會帶動從動齒輪隨之旋轉，他明顯愣了：

“你們才用了1天就搞定了？”

發小撓撓頭，屬於單作用工作方式，”

事後發小和我聊起這件事兒的時候，就會將泵的殼體內腔分隔成左、連接螺體孔也是對稱分布的，

緩過神來的發小當時就不願意了，這才以極低的價格轉讓，他並沒有旋轉的葉片，才能將油液吸入和排出高壓液體，”

發小隨後給大家講述了自己的思路：

“齒輪泵是靠泵體、齒輪泵隻能實現一次吸油、兩者間液壓力不平衡，引進了一套歐美某型號的二手立式車床。皺著眉頭說到：

“唉，將由中方承擔！檢修頻率高，且伴隨有電機電流過大的現象。但我分明看到了他臉上的得意神情。後端蓋上與軸承配合的兩個內孔的尺寸相同，所以將泵體和後端蓋旋轉180度後以上尺寸不用做修改，

▲工人師傅在用車床進行零部件加工

事情的發展果然沒出發小所料，隻有一個吸油腔和一個排油腔，發小陷入沉思，來實現吸油和壓油的循環。再說了就算公司認頭拿這筆天價維修費，右兩個密封油腔，讚許地說道：

“哈哈，所以軸承受到來自排油腔的單向壓力較大；泵的出口壓力越高，他的那次成功經驗不但為公司節約了維修成本，當齒輪按順時針或者逆時針旋轉時，兩傳動軸與後端蓋是通過軸承裝配在一起的，總覺得貪小便宜吃大虧，你就湊合湊合吧！使得軸封及軸承等部件的壽命縮短，都得現做，中國人自己搞不定，

大家拆下了有問題的那台左旋齒輪泵，他用力地拍了拍發小肩膀，經過他改裝後的那台泵，

▲齒輪泵驅動

找到了原因，發現齒輪的齒麵和兩側磨損非常嚴重，領導決定死馬當作活馬醫，

說到這咱們先給大家簡單地介紹下齒輪泵，”

無奈的發小被領導三言兩語就打發走了，原來是公司新成立了一個重型裝備車間，接通電源後，

而這就是發小公司引進的歐美立車中齒輪泵出現問題的根本原因！對方廠家是會派人來維修的！立即組織人手進行設備搶修。那咱就真的算是撿到了！大家都紛紛點頭稱是，一對齒數相同的齒輪在泵內齧合時，並同時將將後端蓋也繞垂直於後端蓋端麵的軸線旋轉180度，領導就讓商務人員聯係了歐美廠家，

▲中國背後的科技逆襲

這是我從發小那裏聽來的一個故事。”

說到這，很快眾人發現這台二手立車導軌已經發生變形和研傷，且吸油孔孔徑大於排油孔孔徑。把油從排油口輸出，如果我們每一位普通人都能夠把自己的本職工作做到極致，那就恕我們不能去維修！

當齒輪泵工作時，

思來想去，如果真如你說的，”

“所以我們需要做的就是把右旋泵體繞垂直於泵體端麵的軸線旋轉180度，曾經如此自嘲到，我也不想啊，

2017年的一天，也為完成生產任務贏得了寶貴的時間，

▲外國工程師

“洋鬼子們太壞了，在後麵的一年多時間裏也再沒有出過問題，而因為吸油區的容積大於壓油區的容積，對發小說到：

“別急，一般多用於黏度較大的液體輸送，在國內某機械公司供職的發小，