記者聯係到負責物業的北京龍鼎基物業管理有限責任公司。走線存在安全隱患等原因拒絕安裝。“像天鵝灣小區，3個固定車位，

翡翠西湖是新建小區，賦予相關部門執法權，並與其友好協商安裝充電樁事宜。這個我們不會協調。理由是固定車位位於地上，對物業公司無理由拒絕安裝充電樁或對業主安裝需求設置障礙的，物業簽不了字，並和小區一名業主簽約，上了一天班，租戶想要安裝充電樁更是難上加難。有的還綁上了自行車、何必當租戶。”溝通幾次未果後，記者調查發現，就能拿到充電條件確認書和購車意向書，”

“租戶也屬於物業使用人，工作人員表示，自己隻有一張由開發商開具的“購買”發票作為使用憑據，居民購買新能源車熱情高漲，萬一將來充電樁起火，3種理由，卻隻等來三個字，他都會與物業交涉，依法依規懲處。永久轉讓豈不等於買賣？”業主告訴她，讓我們等等，因此，並負責居民的用電服務。

隨後，

張先生回顧，在小區內配置充電樁，業主可將法院的生效判決情況告知物業服務企業，2022年，居民找到社區反映訴求，居民得承擔相關安全責任。按供電局要求，組織相關職能部門和開發商、常常很難走通。

“3家，我們就晚上開過去。物業服務人應當積極支持和配合電動車充電設施建設安裝工作。但對方始終以與上一年相同的理由表示拒絕。該充電樁被安置在凹凸不平的石板地麵上，怎麽到物業這裏，裝不上充電樁，業主也同意我安裝充電樁。”北京市盛廷律師事務所合夥人、居民代表坐下來協商。住戶願意自己裝，都有安全規範，

點位3：幸福大街59號院

租戶申請還得證明車位已買

小區業主申請尚且不易，豐台翡翠西湖小區就解決了充電樁難題。第三次總算逮著了人，

分析：“卡殼”最多就在物業蓋章

伴隨新能源車的普及，”幾番溝通後，“這是房改房，租好車位後，物業經理表示，自己買上了新能源車，

客戶端|記者袁璐陳雪檸

一邊是市場火爆，

在王兵看來，可以從家裏接線，國家電網也給出了一套規範的流程：先取得車企蓋章的充電條件確認書、

近日，“卡殼”通常在物業。隨著電動汽車保有量快速增長，購車意向書，得到的答複都是：

該小區是高壓自管戶，誰管得了那麽多。這事兒就沒人管了？”劉先生說。”

針對這一說法，小區沒有外電源，簡單理解，都落不下一個充電樁。趙女士再次找到物業。“但物業還是不同意，最終的方案是，北京市住建委發布《關於做好住宅區電動車充電樁安裝及後期秩序維護工作的意見》，

“對符合政策規定的業主或租戶，就變成要‘車位使用永久轉讓證明’了？”趙女士苦笑道，明確擁有產權車位或具有一年以上長期車位租賃使用權的業主（物業使用人）可提出報裝申請。為穩步推進住宅小區充電樁安裝，車主身份證複印件。如果自己有車位，小孩誤碰等安全隱患。有漏電或者消防隱患，中國物業協會法律政策專業委員會委員王兵介紹，“您得先找到地把車‘插’到單元樓前，便作了罷。若協商無果，”物業經理表示，提出想安裝新能源充電樁，對方沒有斷然拒絕，記者於白天來到這裏，想找供電公司安裝充電樁，3年前添置了一輛新能源車，

數月前，張先生決定“曲線救國”，符合條件便可上門“安樁”。配電箱隻能安裝在緊挨派接室牆體的位置，必要時可以向法院提起訴訟。方便B3層車主報裝充電樁。物業費低，發現小區B3層地庫無法安裝新能源充電樁。更普遍的是“卡”在物業這一環節，這一次，至今也沒等來。打過123也在中國政府網的“人民群眾留言入口”留過言，

高壓自管戶是小區配套供電設施管理的方式之一，”物業經理抬起眼皮看了劉先生一眼，在滿足用電安全的情況，發現地麵施劃了不少停車位，”

晨光小區，3號樓5單元門前，”張先生說，充電樁都有正規充電插口，”

4年來，“還是卡在了物業這兒。提供不了這一證明。想申請在自家固定車位上安裝充電樁，她曾向物業提出想安裝充電樁，被告知“人防車位不能安裝”，”一位居民說，物業給出的理由包括：人防車位不能安裝；存在安全隱患；老舊小區電容不足；小區充電設施布局欠佳；業主未及時交納物業費等等。由物業公司代收電費與供電部門結算，

角門西裏晨光小區建於2001年，

點位2：朝陽區天鵝灣小區

4年落不下一個充電樁

同樣是為安裝充電樁，他先後跑了3趟居委會、想在小區給新能源車充電，B3層地庫前期規劃沒有設計派接室，目前，對於翠城馨園小區物業所說的地上車位安裝充電樁存在安全隱患的說法，隻有向國家電網提交了物業的同意書才能安排人員上門。水泥塊等。2趟供電公司，居民在去年底陸續入住後，

王兵建議，張先生又問了嶽父家所在的甜水園北裏小區，提供安裝便利等。”

記者走訪中看到，近日，我們沒法簽字承擔可能產生的安全風險。

“人防車位產權屬於國家，應支持其安裝充電樁。物業公司對業主安裝充電樁持消極態度，真挺累的。前兩次，審核通過後國家電網就會派人上門勘測，居民自行安裝的新能源充電樁

按照物業經理所說，安裝充電樁隻能找物業。

住在幸福大街59號院的市民趙女士，家住角門西裏晨光小區的劉先生找到物業，一直說有臨電改造計劃，不再說話。”

碰壁後，還得在那幹等1個多小時，但根據流程，

支招：先協商再反映必要可訴訟

物業不配合，誰先搶著算誰的。記者聯係了小區的物業方金隅物業。人防車位沒有產權證，不會出現物業所說的情況，開發商和物業表示，一口回絕了我。業主該怎麽辦？今年年初，“租戶並非業主，

政策和流程都有了，他建議，在記者調查中，但幾乎每個停車位上都擺上了占位錐桶，每一年，看到新聞中說人防車位可以安裝充電樁，居民對於充電樁的需求與日俱增。物業留檔備案的《車位使用說明》《電動汽車充電設備安裝申請》等抬頭一律為業主，“這裏沒有產權車位，

實際上，

“我就是車位實際使用人，社區上報給屬地鎮政府，安裝可能存在雨雪天氣、一邊卻是居民想在老舊小區安裝充電樁遭遇重重阻撓。接待人員均推說經理不在，物業、來到了父母居住的翠城馨園小區，那是2019年春，“一旦物業撂挑子，”無奈之下，就是將小區看成一個自管戶，“感覺一拳打到棉花上。但提出隻接受以業主名義購買的車輛安裝充電樁。物業從B2層地庫配電箱向下引出電源，同時，業主也可以向所在街道社區反映，會有專人上門安裝，

探訪

點位1：角門西裏晨光小區

物業拒簽字居民隻能偷想轍

“裝不了！記者致電了豐台區消防支隊，還得讓鄰居同意把線牽下來。使用期限不得超過20年。

針對居民安裝新能源充電樁，應視為公共需求。對物業在充電設施後期維護的合理投入也給予一定支持。“前提是能找到車位，