據(jù)《資治通鑒》記載:“公元前403年。智伯又求蔡、皋狼之地于趙襄子,襄子弗與。智伯怒,帥韓、魏之甲以攻趙氏?!?/p>
公元2017年6月1日,凌晨,順豐突然宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口。截至中午,順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息。
民謠云:順豐快,菜鳥(niǎo)強(qiáng),菜鳥(niǎo)沒(méi)有順豐快,順豐沒(méi)有菜鳥(niǎo)強(qiáng),菜鳥(niǎo)想讓順豐綁在淘寶的板凳上,順豐不讓菜鳥(niǎo)綁在淘寶的板凳上,菜鳥(niǎo)非要把順豐綁在淘寶的板凳上……
于是,順豐打響了“武裝”反抗菜鳥(niǎo)一統(tǒng)江湖的第一槍。
順豐菜鳥(niǎo)互懟,業(yè)內(nèi)已有多篇解讀。
換個(gè)視角看看,其實(shí)挺有意思。
問(wèn)題一:誰(shuí)先沉不住氣?
順豐打響第一槍?zhuān)虑閰s由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的官方微博(6月1日14:32)捅出來(lái)。
按常理,應(yīng)該是順豐在關(guān)閉數(shù)據(jù)接口后主動(dòng)發(fā)聲的。
只有一句老話能解釋這種反常:
“悶聲發(fā)大財(cái)?!?/p>
問(wèn)題二:誰(shuí)會(huì)先認(rèn)慫?
順豐說(shuō):“我們將繼續(xù)捍衛(wèi)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力?!?/p>
而據(jù)環(huán)球科技的報(bào)道:《菜鳥(niǎo)最新回應(yīng):信息安全不能有折扣 不會(huì)讓步》
雙方可謂針尖對(duì)麥芒。
架吵到這份上,能用錢(qián)解決的困難都不算是問(wèn)題了。
那問(wèn)題的核心是什么呢?
是體驗(yàn)。
打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?,物流就像是“保姆”,很難說(shuō)換就換。
像順豐這樣的“高級(jí)保姆”,就更難找了。
綜合業(yè)內(nèi)分析,“生鮮冷鏈”運(yùn)輸首當(dāng)其沖。
一言以蔽之,雙方互懟,菜鳥(niǎo)損失的是“體驗(yàn)”,順豐損失的是“業(yè)務(wù)”。
假如“體驗(yàn)”危及帝國(guó)基石,那么信息安全還是允許打點(diǎn)折扣的。
畢竟,地再多,沒(méi)人幫你種,也是會(huì)荒掉的。
假如“業(yè)務(wù)”危及市場(chǎng)份額,那么核心競(jìng)爭(zhēng)力也是很難捍衛(wèi)的。
畢竟,生存和發(fā)展是第一位的。
當(dāng)然,誰(shuí)也不可能先認(rèn)慫。
問(wèn)題三:誰(shuí)來(lái)勸架?
順豐菜鳥(niǎo)互懟,有人喻為新“3Q大戰(zhàn)”。
2010年“3Q大戰(zhàn)”,高潮從10月29日360推出“扣扣保鏢”起,72小時(shí)內(nèi)下載量突破2000萬(wàn),11月3日騰訊宣稱(chēng)裝360軟件的電腦停止運(yùn)行QQ軟件達(dá)到頂峰。11月5日上午,工信部、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)等部門(mén)介入,用行政命令要求雙方不再紛爭(zhēng)。
“3Q大戰(zhàn)”嚴(yán)重?cái)_民,強(qiáng)勢(shì)主管部門(mén)果斷出手,勸架成功。
不過(guò)這次有很多新情況。
一是騰訊、京東表態(tài)支持順豐。
這個(gè)好理解,對(duì)手的對(duì)手是朋友。
二是國(guó)家郵政局未雨綢繆,果斷及時(shí)發(fā)聲。
這個(gè)必須點(diǎn)贊。
——互懟不利民生,站在人民立場(chǎng)勸架,占據(jù)制高點(diǎn);
——若勸架成功,可一舉奠定江湖老大地位。
三是物流這個(gè)行業(yè)實(shí)在太特殊。
很多部門(mén)都管得到,但缺乏一個(gè)真正的強(qiáng)勢(shì)主管部門(mén)。
假如哪一天,出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)_民的苗頭,
那么最后出手勸架的那個(gè)部門(mén),就是物流的主管部門(mén)。
一場(chǎng)互懟,逼出主管部門(mén),這可能比互懟本身更有意義。
問(wèn)題四:出路在何方?
在這場(chǎng)互懟中,菜鳥(niǎo)失去的是“體驗(yàn)”,
順豐失去的是“錢(qián)”,
所以,就事論事地說(shuō),
問(wèn)題的解決,很可能回到“花錢(qián)買(mǎi)體驗(yàn)”的軌道上,
這樣,順豐的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以賣(mài)數(shù)據(jù)的方式,得到體現(xiàn),
而阿里的帝國(guó),則更為鞏固、完善。
不就事論事地說(shuō),
這場(chǎng)爭(zhēng)論引發(fā)網(wǎng)友關(guān)于“國(guó)家云”的思考。
而事實(shí)上,能打通阿里云、騰訊云、京東云的,
也只能是“國(guó)家云”。
既然用誰(shuí)的平臺(tái)都不放心,那大家都跟“國(guó)家云”連;連通之后,數(shù)據(jù)怎么互換應(yīng)用開(kāi)發(fā),則通過(guò)商務(wù)談判解決。
而位于杭州市馬騰路東部軟件園的“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)”,就是現(xiàn)成的解決方案。
阿里云王堅(jiān)曾經(jīng)說(shuō)過(guò):世界上最遙遠(yuǎn)的距離是紅綠燈跟交通攝像頭的距離。
比這更遙遠(yuǎn)的距離是:最大的政府主導(dǎo)物流信息平臺(tái),和最大的市場(chǎng)主導(dǎo)物流信息平臺(tái),同居杭州東西兩側(cè),卻沒(méi)有產(chǎn)生交集。